嘉陵江索道复建选址又有新方案

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2018-06-24

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  吉网吉刻APP记者王小野摄影李煦您当前的位置:延吉新闻网>>>正文全省生态环境保护大会召开2018-06-12 标签: 来源:  吉林日报6月11日讯(记者曹梦南)今天,全省生态环境保护大会在长春召开。

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  山东省提出,建立市级海洋经济核算体系。

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  对提供虚假信息等手段骗取减征车辆购置税的企业和个人,经查实后,依照相关法律法规规定予以处罚。财政部税务总局工业和信息化部2018年5月25日

年度安徽省哲学社会科学规划项目申报工作的通知》。年高校人文社会科学研究项目申报评审工作的通知》(皖教秘科〔〕号)要求,从年开始,安徽省高校人文社会科学研究项目由学校组织申报评审上报教育厅。为做好我校年高校人文社科研究项目申报工作,现就有关事项通知如下:项,其中重大项目不超过项。万元,重点项目每项资助万元。年,重点项目研究周期一般不超过年,成果为研究报告的,研究周期不超过年。

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  [责任编辑:胡学哲审核:刘春海]  10月27日,孙阁教授在行政楼七楼多功能厅作专题学术报告。校科研处副处长热孜燕·瓦卡斯教授向参会师生介绍了孙阁教授的研究经历和学术贡献,以及与我校合作开展科研项目的主要工作进展。校科研管理处、草业与环境科学学院、林学与园艺学院、水利与土木工程学院和计算机与信息工程学院相关专业的师生聆听了报告。  孙阁教授所作报告的题目是AdvancesofForestHydrologyResearchintheUS(美国森林水文学进展)。

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  据统计,受北部、中部和东部地区空域用户活动影响,沈阳、长春、北京、天津、青岛等多个机场,共有2760余班出港延误,30余班返航备降。  民航局提出,为持续保障雷雨季节航班运行,各机场将发挥运管委联席会商机制作用,确保各单位有效联动和密切配合;尚未设立运管委的机场,特别是年旅客吞吐量1000万人次以上的机场,会成立由机场、空管、航空公司和其他服务保障单位共同参与的联席会商机制,制定专门针对大面积航班延误和突发事件处置保障方案。同时,各机场将加快组织修订或制定本机场航班计划动态调整方案,确保航班保障需求与空管、机场综合保障能力达到最优匹配。此外,空管单位将针对雷雨保障建立大面积航班延误时的空域释放协调机制。“未来的3个月,雷雨、台风等恶劣天气仍将会对民航运行带来较大的影响,民航局也将多措并举,提升航班正常水平。

  曾经的嘉陵江索道。 记者万难摄(资料图片)  自2013年嘉陵江索道拆除之后,新嘉陵江索道的选址一直备受关注。 记者6月6日从市客运索道有限公司获悉,之前在化龙桥和红岩村选址重建的方案遭遇了种种难题,有关方面正在考虑新的选址。 从渝中区戴家巷到江北区聚贤岩广场附近的方案,被认为最具可行性。

  新方案离原址不到1公里  在6日举行的城市智慧索道系统发展研讨会上,重庆市客运索道有限公司总经理孔德兰说,上周在规划局的介绍下,公司对方案中渝中区一侧的选址进行了考察,“结果很满意。

”  据悉,新方案渝中区一侧选址位于戴家巷,紧邻重医附二院,这个位置离嘉陵江索道原址不到1公里,位置较高,利于索道的兴建,同时可以遥看洪崖洞,景观性较好。   而江北一侧,正在江北嘴轻轨站和聚贤岩广场附近寻找合适的选址。   搭载智能科技,中间可能有停靠点  孔德兰表示,目前在江北的选址还没有确定。

原因是嘉陵江索道一旦要复建,也会采用往复式修建方式,同时搭载智能科技,这种智能科技可以让索道实现中途停靠站点,还能像公交车一样,算得准下一趟轿厢到达的时间。

智能科技会减少人们的排队,让坐索道变得更加轻松。

  孔德兰说,根据考察发现,修建这样的索道,价格比轻轨低比公交高,旅客承载量比轻轨少但却远远高于公交,很适合重庆的发展需要。 根据前期想法,在江北区聚贤岩广场附近应该会设立一个索道站点,通过智能站点的设计,实现智慧出行目的。   不过目前嘉陵江索道的修建时间和节点都还没有出来。   之前两个方案已基本放弃  据悉,嘉陵江索道自拆除以来,索道公司在政府组织协调下与相关职能部门进行了调研、方案比选等具体工作,之前曾提出过在化龙桥或红岩村进行复建的方案。

孔德兰说,目前两个方案都遭遇种种难题,索道公司已经基本考虑放弃。

  化龙桥方案地址选定在重庆天地和对岸的国兴江山之间的嘉陵江面上,由于重庆天地一侧地势较低,索道站台需要加高,对周边已建的高楼会带来影响。 考虑到规划上可能存在障碍,加上江北一侧土地相关操作存在难题,该方案已经基本停滞。

  红岩村方案选定在红岩村与大石坝洋炮局之间,由于面临着文物保护的难题,希望也不大,戴家巷方案应该是最理想的选址。   备选方案是磁器口或北碚  “嘉陵江索道停运拆迁后,民众要求复建的呼声也一直很高。

”孔德兰称,横跨两江直通四岸的客运索道是构建重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部分,现在则成为重庆旅游的新地标。 目前长江索道年接待游客量已突破400万人次。   孔德兰表示,渝中区一直没有放弃在渝中重建嘉陵江索道的打算,只是两岸由于已经开发成型,可以考虑的选址越来越少。

如果戴家巷方案不能实现,嘉陵江索道可能会考虑在磁器口或者北碚修建。