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2018-07-06

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  从产业发展逻辑讲,一个产业不可能一开始就遍地开花,通常是在一些具有科研优势、人才资源优势的区域比如上海、深圳等大城市取得了一些突破,然后进入常规发展阶段之后才开始大面积铺开。

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我们会用真诚让您安心,用行动让您满意!物流成本控制的基本途径1.加强库存管理,合理控制存货  加强库存管理,合理控制存货是物流成本控制的首要任务。

企业存货成本包括持有成本、订货或生产准备成本以及缺货成本。 2.实行全过程供应链管理、提高物流服务水平  控制物流成本不仅仅是企业追求物流的效率化,更主要应该考虑从生产到最终用户整个供应链的物流成本效率化。 3.通过合理的配送来降低物流成本  配送是物流服务的一个重要的环节,通过实现效率化的配送,提高装载率和合理安排配车计划、选择合理的运输线路,可以降低配送成本和运输成本。 4.利用物流外包来降低物流成本  物流业务外包是控制物流成本的重要手段。

5.控制和降低物流成本  现代物流技术发展十分迅速,物流系统软件日趋完善。 随着货运业的发展,在供应链管理模式上增添全新的内容,货运业出现了全新的十大趋势。

  (一)货运管理从物的处理,提升到物的加值方案设计、解决和管理上。 可以为客户提供度身订造式的,并带有个性化的服务,企业逐渐转向强调跨企业界限的整合,使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。   (二)由对立转向联合。 传统商业通道中,企业间多半以自我为中心,追求自我利益,因此往往造成企业间对立的局面。

然而在追求更大竞争力的驱动下,许多企业开始在各个商业流通机能上整合,通过联合规划与作业,形成高度整合的供应链通道关系,使通道整体成绩和效果大幅提升。

  (三)由预测转向终测。 传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项货运作业活动,不幸的是预测很少会准确的,因而浪费了许多自然及商业资源。

全新兴的货运管理趋势是强调通道成员的联合机制,成员间愿意互换营运及策略的信息,尤其是内部需求及生产的资料,使得上游的企业无需去预测,流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。   (四)由经验积累转向变迁策略。

一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法,并以企业长年积累的经验作为主要竞争武器,然而科技的突飞进步,企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍,因此在调度变化的环境下,经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍,成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。   (五)由绝对价值转向相对价值。 传统财务评价只看一些绝对数值,全新的评估方法将着重在相对价值的创造,亦即在通道中提供加值服务,顾客所增加的价值中企业可占多少比例。

  (六)由功能整合转向程序整合。

在竞争渠道日趋激烈的环境中,企业必须更快响应上、下游顾客的需要,因而必须有效整合各部门的营运,并以程序式的操作系统来动作,货运作业与活动多半具有跨功能,跨企业的特性,故程序式整合是货运管理成功的重点。  (七)由垂直整合转向虚拟整合。 在传统渠道中,一些大企业进行通道的垂直整合,以期对通过掌握有更大的力量,事实证明这并不成功,反而分散了企业的资源,并将主业削弱。

今日企业经营的趋势是专注核心业务,将非核心业务委托给专业管理公司去做,形成虚拟企业整合体系,使主体企业提供更好的产品及服务。   (八)由信息保留转向信息分享。 在供应链管理结构下,供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享,否则,无法形成有效的供应链体系。 常熟到衡阳物流专线速运》》宗旨是以“服务社会、服务国家”为价值取向。 通过我们的服务,将有利于降低社会成本、减少资源消耗,使社会资源得到最合理的配置,提高社会经济运行效率,以实现我们“服务社会、服务国家”的物流宗旨。 今后将致力于与客户建立“利益一体化”的长期的伙伴关系,采取“双赢策略”共同发展。

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